冷却塔按不同的分类方式分成不同的类型：（1）按空气与水接触的方式，可分成湿式冷却塔和干式冷却塔，以及二者结合的干湿式冷却塔。在湿式冷却塔中，空气和水直接接触进行热、质交换，其热、质交换效率高，冷却水的极限温度为空气湿球温度，缺点在于冷却水存在蒸发损失和飘散损失，并且水蒸发后盐度增加，需要补水；干式冷却塔中，水或蒸气与空气间接接触进行热交换，不发生质交换，它主要用于缺水地区及场合，热交换效率一般比较低，并且投资大，耗能高。（2）按通风方式，分为自然通风冷却塔和机械通风冷却塔。自然通风冷却塔又称风筒式或双曲线型塔，它利用塔内外的空气密度差造成的通风抽力使空气流通(自然通风)，其冷却效果稳定，运行费用低，故障少，易维护，风筒高飘滴和雾气对环境影响小，缺点在于空气内外密度差小，通风抽力小，不易用在高温高湿地区；机械通风冷却塔又分为抽风式和鼓风式冷却塔，分别利用抽风机或鼓风机强制空气流动，它的冷却效率高，稳定，占地面积小，基建投资少，但运行费用高，其中抽风式使塔内呈负正压状态，有利于水蒸发，鼓风式情况则相反，鼓风式冷却塔主要用于小型冷却塔或水对风机有侵蚀性的冷却塔中。（3）按水和空气的流动方向分，可分为逆流式冷却塔和横流式冷却塔两种。其中，逆流式冷却塔里水自上而下，空气自下而上，横流式冷却塔中水自上而下，空气从水平方向流入。
冷却塔系统一般包括：淋水填料、配水系统、收水器(除水器)、通风设备、空气分配装置等五个部分。
在地铁中，冷却塔是空调系统中冷却降温、排气之用。类似家庭所用空调的机。由于地铁车站位于地下，与室外环境相对不通风，冷却塔间接消除车站的余热，为乘客创 造一个舒适的过渡性环境。
逆流式冷却塔里的水,从上到下的水,从下到上的空气,两个流向对面的冷却塔.逆流式冷却塔具有良好的热性能,可分为三个冷却段:水分配器至填料顶部空间,本段水温较高,因此热量仍可调到空气中.包装的水和空气的热交换区.这部分的水被冷却为"尾巴效应".中国北方的水温可以下降1-2度.综上所述,反流塔比相同条件下的横流塔小,填充物的体积约为20%,逆流塔的换热过程合理,冷却效果高.配水系统不容易堵塞,水的包装保持清洁,不易老化,水分回流小,防冰和冰融化措施容易.许多组合设计可以在冬季使用所需的水温和水量组合来操作或停止风扇.施工、安装、维护费用低廉.它们经常用于空调和工业大中型冷却循环水.
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